武漢汽車排氣管鹽霧腐蝕試驗箱廠家針對各種材質(zhì)之表面處理，標(biāo)準(zhǔn)件鹽霧測試、汽車配件鹽霧測試、五金鹽霧測試、緊固件鹽霧測試、電鍍鹽霧測試、螺釘鹽霧測試、彈簧鹽霧測試、金屬制品鹽霧測試、包含涂料、電鍍、無機及有機皮膜，陰極處理防銹油等防蝕處理后，測試其制品之耐蝕性,汽車零部件耐腐蝕測試。

     近年來我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展,我國成為*二大汽車保有量國家,但是越來越多的汽車腐蝕問題日漸顯著。汽車排氣管的腐蝕不僅影響其質(zhì)量和使用壽命，而且會導(dǎo)致環(huán)境污染和交通事故，因此對汽車排氣管防腐性能的撿驗至關(guān)重要。車主對汽車外觀質(zhì)量以及可靠性的重視,使生產(chǎn)企業(yè)對質(zhì)量的意識也不斷加強。如何保證產(chǎn)品的耐腐蝕性滿足消費者的需求,鹽霧腐蝕試驗是檢驗金屬零部件耐蝕強度的重要手段之一，只有在設(shè)計制造過程中，嚴(yán)格控制，試驗檢測，才可以確保汽車的     終質(zhì)量得以保障。

    湖北高天主要生產(chǎn)：恒溫恒濕試驗箱，三綜合試驗箱，汽車排氣管鹽霧腐蝕試驗箱，復(fù)合式鹽霧試驗箱，冷熱沖擊試驗箱，老化房，步入式恒溫恒濕試驗房（專業(yè)定制），工業(yè)烤箱，快速溫度變化試驗箱，高低溫低氣壓試驗箱，淋雨試驗箱，砂塵試驗箱，紫外光耐氣候試驗箱，氙燈老化試驗箱等環(huán)境類試驗設(shè)備，還生產(chǎn)各類型力學(xué)類檢測設(shè)備，主要如：大型拉力試驗機，材料試驗機。

箱體結(jié)構(gòu)：

1、密封蓋采用手推動方式；

2、控制箱與試驗箱為一體式，左右結(jié)構(gòu)操作方便；

3、壓力空氣桶采用SUS304#不銹鋼耐高壓桶保溫效果理想；

4、試驗室密封采用水密封方式，保證箱內(nèi)腐蝕氣體不泄露；

5、試藥補充瓶采用隱藏式附水位表，清洗容易，不易破裂；

6、采用水電分離結(jié)構(gòu)，有效防止水進入電器控制箱損壞配件；

7、試驗物料架采用平面分度架，可任意調(diào)整角度四面落霧及受霧，放置試樣較多；

8、整機為桌上型結(jié)構(gòu)，外形美觀試驗室后面設(shè)置Ф48mm排霧孔1個（安裝排霧管時，直接連接排霧管道即可，總排霧管徑Ф48mm，場地預(yù)留一個Ф50mm排霧管接口，現(xiàn)場連接即可。

控制系統(tǒng)：

1、SSR繼電器；

2、積時器0~99999hr；

3、翹板帶燈式開關(guān)，可連續(xù)工作25000次；

4、試驗室加熱槽采用液體膨脹安全溫度控制器0~120℃；

5、液晶數(shù)顯可程序時間控制器、停電記憶功能0.1S~9999h；

6、具有單只試樣分別記時功能，     多可放三批試樣分別記時功能；

7、試驗室、壓力桶都采用液晶型雙數(shù)字元溫度控制器,具有智能微電腦自動演算，電腦通訊功能,控制誤差±1.0℃。線路板經(jīng)防潮防腐蝕處理，精度高，壽命長。

噴霧系統(tǒng)：

1、鹽水箱具有高低水位顯示；

2、霧化鹽水儲存為內(nèi)置隱藏式且儲存容量大,鹽水配有預(yù)熱功能；

3、噴霧氣體進行兩級穩(wěn)壓調(diào)壓,同期予以油污過濾、氣體濕化預(yù)熱；

4、鹽水霧化前配備石英鹽水過濾元件,避免噴嘴雜質(zhì)堵塞而終止試驗；

5、試驗箱所有管道均采用加厚型氟硅橡膠管,十年內(nèi)可保持不老化及龜裂；

6、噴霧采用塔式噴霧器（塔尖高度可調(diào)節(jié)）、導(dǎo)向鹽霧、霧粒細(xì)小、自然沉降、噴嘴無鹽結(jié)晶、沉降量可調(diào)。

加熱系統(tǒng)：

1、溫度控制輸出功率均由微電腦演算,以達(dá)高精度及高效率之用電效益,低水位保護（防止無水干燒）;

2、箱內(nèi)試驗溫度為水套式加熱,加熱器件采用U型鈦合金高速加溫電熱管,內(nèi)置鎳鉻合金遠(yuǎn)紅外發(fā)熱芯體升溫快,溫度分布均勻,且比起玻璃鋼箱體夾套式加熱功耗節(jié)省約二分之一,*獨立系統(tǒng)不影響鹽     霧試驗及控制線路。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

1、GB/T10125－97 人造氣氛腐蝕試驗 鹽霧試驗；

2、GB 6459-86 金屬覆蓋層 醋酸鹽霧試驗（ASS）；

3、GB/T10587-2006 鹽霧試驗箱技術(shù)條件；

4、GB 6460-86 金屬覆蓋層 銅加速醋酸鹽霧試驗（CASS）；

5、GB 2423.17-93《電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程 試驗Ka：鹽霧試驗方法》；

6、GJB150、ASTM B117、ASTM B368、ASTM B380、ASTMD1735、ASTM D2247、ASTM G85 A1、 GM4465P、ISO9227、DIN 50021。

技術(shù)參數(shù)規(guī)格：

1、試驗室相對濕度：85%以上；

2、鹽水溫度：35℃±1℃ 50℃±1℃；

3、壓縮空氣壓力：1.00±0.01kgf/cm2；

4、試驗室容量：108L 270L 480L 800L；

5、鹽水箱容量：15L 25L 40L 40L；

6、噴霧量：1.0~2.0ml/80cm2/h (至少收集16小時，取其平均值)；

7、試驗室溫度：鹽水試驗法(NSS ACSS)35℃±1℃/耐腐蝕試驗法(CASS)50℃±1℃；

8、壓力桶溫度：鹽水試驗法(NSS ACSS)47℃±1℃/耐腐蝕試驗法(CASS)63℃±1℃；

9、鹽水濃度：氯化鈉溶液濃度5%或氯化鈉溶液濃度5%中每升添加0.26克氯化銅(CuCl2 2H2O)；

10、鹽霧箱型號：GT-Y-60         GT-Y-90         GT-Y-120 GT-Y-160；

11、試驗室內(nèi)箱尺寸(cm)： 60x45x40 90x60x50 120x80x60 160x100x50。

    汽車排氣管的腐蝕破壞已經(jīng)成為當(dāng)前汽車壽命降低的重要原因之一。早在20世紀(jì)80年代，  每年因汽車腐蝕所造成的損失高達(dá)200億美元。所以，從汽車公司到消費者，都非常重視汽車排氣管的腐蝕問題，汽車金屬零部件的腐蝕不僅影響其質(zhì)量和使用壽命，而且會導(dǎo)致環(huán)境污染和交通事故，因此對零件防腐性能的撿驗至關(guān)重要。從而得到金屬鹽霧腐蝕試驗應(yīng)從設(shè)計過程、材料選擇及涂覆工藝3個方面進行改善，以期提高汽車金屬零部件的耐腐蝕性能。